Foto: Agencia Enfoque
Avanza Ley Chaleco en Puebla: obligatorio para repartidores y con reflejantes
En Puebla, circular en motocicleta pronto tendrá nuevas reglas. Este martes, comisiones del Congreso local dieron luz verde a una reforma que encendió el debate público: la conocida “Ley Chaleco”.
Esta iniciativa busca frenar el uso descontrolado de motos en el estado, al tiempo que intenta mejorar la seguridad vial y pública para quienes conducen, quienes caminan y quienes comparten la vía.
La reforma, que será votada en el Pleno este miércoles, propone cambios de fondo a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial. Entre sus puntos más importantes está la obligación para repartidores y conductores de mensajería de portar chalecos o chamarras con al menos un 20 por ciento de material reflejante, en cualquier horario. Una medida que, aunque ha sido rechazada por sectores de motociclistas, se justifica por los altos índices de siniestros y delitos relacionados con este tipo de transporte.
De acuerdo con cifras oficiales, de enero a mayo de 2025 se han registrado 531 eventos delictivos vinculados a motocicletas, superando los 100 por mes en promedio.
La nueva ley establece que todas las motocicletas deberán portar las luces encendidas todo el tiempo, sin excepción. También prohíbe que circulen menores de 12 años o personas que no puedan sostenerse por sí mismas, y limita el número de pasajeros al permitido por el fabricante, lo cual impedirá la alteración de los vehículos para colocar asientos adicionales.
Otro punto polémico es el del casco con distintivo. A partir de esta reforma, será obligatorio que los cascos lleven adherido un código alfanumérico vinculado con la identidad del conductor, el cual será gestionado por la Secretaría de Movilidad y Transporte. La medida busca evitar el anonimato de quienes delinquen y se dan a la fuga usando este tipo de vehículo.
Además, se prohíbe la circulación con placas alteradas u ocultas, y se exige que la tarjeta de circulación especifique la capacidad del vehículo. Para el caso de motos nuevas sin placas, se autoriza un único traslado del punto de venta al domicilio, con un permiso especial emitido por la Secretaría.
También hay medidas para dispositivos modernos como bicicletas y monopatines eléctricos. Si superan los 25 kilómetros por hora, no podrán circular por vías primarias o rápidas, a menos que haya infraestructura segregada y segura.
Pese a la polémica, la iniciativa no se elaboró en solitario. Fue resultado de múltiples iniciativas presentadas por diputadas y diputados de distintas fracciones, y discutida con representantes del sector privado, colectivos de motociclistas, repartidores y autoridades. Las autoridades aseguran que el proceso fue parte de un ejercicio de parlamento abierto.
Para muchos, la Ley Chaleco puede parecer un exceso. Para otros, una medida urgente ante el caos vial y el uso de motos para delinquir. Lo cierto es que, si se aprueba, cambiará la forma en que se circula sobre dos ruedas en Puebla.
Avanza Ley Chaleco en Puebla: obligatorio para repartidores y con reflejantes
