Ayuntamiento de Puebla reinstala ciclovía de la 7 Sur tras semanas de riesgo
Ante las constantes denuncias ciudadanas y el riesgo latente reportado por usuarios desde el pasado mes de agosto, el Ayuntamiento de Puebla ha comenzado la reinstalación de los confinadores para restituir la emblemática ciclovía de la calle 7 Sur.
La medida llega a responder al menos de forma parcial, al temor latente de la comunidad ciclista, luego se que usuarios y colectivos denunciaran el retiro de la infraestructura a raíz de las obras de intervención ejecutadas por el Estado.
En puntos clave de la zona, como la esquina de la 17 Poniente, la realidad vial se había reducido a pasos peatonales recién pintados y lonas alusivas a la antigua ruta, dejando a los ciclistas completamente expuestos al tráfico en un tramo que históricamente comprende desde la 18 hasta la 43 Poniente.
Durante este periodo sin confinadores, circular por la zona representaba un peligro constante tanto para quienes pedalean a diario como para los automovilistas, ante la ausencia de una delimitación clara del carril confinado.
Aunque la obra todavía no está completamente concluida, la reaparición de los separadores de la famosa «Ciclovía Maldita» marca un alivio para la movilidad activa.
A pesar de que los trabajos siguen su curso, varios ciclistas ya han comenzado a hacer uso del carril recuperado, buscando la seguridad que perdieron tras las modificaciones estatales en agosto.
Con la conclusión del tren de pavimentación y la aplicación de la pintura de señalización horizontal básica en puntos clave de la superficie de rodamiento, el Ayuntamiento de Puebla procedió a reponer los elementos delimitadores, a fin de conservar el esquema original de movilidad de esta ruta habilitada originalmente en 2018.
La reaparición de los separadores llega para dar continuidad al compromiso asumido por el titular de la Secretaría de Infraestructura, David Aysa, quien en su momento calmó los ánimos de ciclistas y colectivos tras las obras de reencarpetamiento ejecutadas en coordinación con el Estado.
Ante las denuncias ciudadanas, la Secretaría de Infraestructura aclaró puntualmente que la ausencia de las protecciones respondía estrictamente a un procedimiento técnico derivado de las faenas de reasfaltado.
El propio Aysa explicó en su momento que parte del proceso de estar manteniendo las vialidades implica que luego viene la colocación de la infraestructura ciclista que se tuvo que retirar para que se haga la obra.
Ayuntamiento de Puebla reinstala ciclovía de la 7 Sur tras semanas de riesgo
