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CTM acusa a Volkswagen de rezagar salarios en empresas proveedoras
La política de contratación de Volkswagen de México hacia sus empresas proveedoras mantiene rezagados los sueldos de los obreros de autopartes en la entidad, aseveró Leobardo Soto Martínez, secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en Puebla.
De acuerdo con el líder sindical, la armadora germana prioriza el costo económico sobre la capacidad técnica en sus licitaciones, bajo el criterio de “contratar al más barato y no al mejor”.
En ese sentido Leobardo Soto Martínez, afirmó que las contrataciones orientadas al menor costo están castigando el ingreso de miles de obreros en la industria de autopartes de la Volkswagen de México.
Durante la creación del Sindicato de Estibadores, Maniobristas, Alijadores, Similares y Conexos de la República Mexicana, señaló que esta dinámica genera una brecha salarial desproporcionada entre los técnicos de la planta matriz y los trabajadores de las firmas proveedoras.
Soto Martínez detalló que mientras un técnico en la planta de Volkswagen percibe ingresos que van de los 4 mil 500 hasta los 20 mil pesos semanales, los empleados en las empresas proveedoras reciben montos similares, pero con periodicidad mensual.
Al respecto, explicó que reciben rangos salariales equivalentes, pero calculados de manera mensual, lo que representa un ingreso hasta cuatro veces menor por labores de alta exigencia técnica.
Ante la proximidad de la consulta salarial del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) donde se someterá a votación un paquete de incremento global del 13.16 por ciento distribuido a 24 meses, el dirigente cenecista hizo un llamado a la transparencia y exigió claridad en las negociaciones entre la representación sindical y la parte patronal.
Nace sindicato de estibadores en Puebla: buscarán frenar abusos salariales
En medio de la ola de reclamos por los bajos ingresos en la cadena de suministro local, CTM formalizó la creación del Sindicato de Estibadores, Maniobristas, Alijadores, Similares y Conexos de la República Mexicana, un nuevo gremio que busca frenar los abusos tarifarios en las maniobras de carga y descarga de mercancías.
José Manuel Romero Cuautle, electo secretario general de la nueva organización, denunció que las empresas han recurrido a esquemas de medición alterados para recortar los ingresos de los trabajadores.
Frente a este escenario, la representación sindical trazó una agenda enfocada en dos pilares, cambiar el esquema de cobro para fijar tarifas por unidad completa en lugar de metro cúbico y garantizar medidas estrictas de seguridad industrial ante el alto riesgo físico que implican las maniobras.
La organización arranca con una base inicial de 15 integrantes acreditados formalmente por la CTM este martes junto con representaciones de la industria del gas, pero proyecta consolidar una afiliación de 200 estibadores en Puebla en el transcurso del próximo año.
CTM acusa a Volkswagen de rezagar salarios en empresas proveedoras
