Revela Armenta que 90% de alcaldes detenidos tenían constructoras

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Revela Armenta que 90% de alcaldes detenidos tenían constructoras

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, reveló que alrededor del 90 por ciento de los presidentes municipales que han sido separados de sus cargos durante su administración contaban con empresas constructoras.

En rueda de prensa en la Ciudad de México, el mandatario estatal calificó a estos funcionarios como “alcaldes constructores” y explicó que las investigaciones realizadas por la Fiscalía General del Estado (FGE) en distintos ayuntamientos han permitido identificar este patrón.

“De los alcaldes que se han tenido que separar del cargo, el 90 por ciento son alcaldes constructores, es decir, tienen constructoras”, sostuvo Armenta, sin proporcionar nombres de los funcionarios involucrados ni precisar los municipios correspondientes.

El gobernador cuestionó que los presidentes municipales pudieran participar, mediante empresas propias, en la ejecución de obras públicas, pues consideró que este esquema genera beneficios particulares a costa de los recursos destinados a las comunidades.

En ese sentido, explicó que anteriormente prevalecía un modelo en el que los ayuntamientos ejecutaban obras de manera fragmentada, principalmente en la pavimentación de calles, lo que, desde su perspectiva, podía favorecer la obtención de utilidades por parte de empresas vinculadas con los propios funcionarios.

“Ya no es calle Moche, calle Milpa, sino es toda la utilidad de ellos, pero van calle por calle”, señaló.

Armenta afirmó que su administración busca modificar este esquema mediante una estrategia que permita concentrar y ampliar las obras, con el objetivo de generar ahorros y realizar proyectos de mayor dimensión.

Como ejemplo, aseguró que actualmente el gobierno estatal puede pavimentar calles y construir carreteras con costos equivalentes a aproximadamente una tercera parte de lo que se erogaba bajo otros esquemas de contratación.

El mandatario aclaró que los costos pueden incrementarse cuando se trata de trabajos de modernización vial, particularmente cuando una carretera requiere ampliar su capacidad de dos a cuatro carriles.

Explicó que este tipo de proyectos implica trabajos adicionales, como terracerías, bases y subbases, además de otras labores de ingeniería que elevan el costo de las obras.

Revela Armenta que 90% de alcaldes detenidos tenían constructoras

Mario Pérez Acoltzin
Mario Pérez Acoltzinhttps://sucesospuebla.com
Lic. en Artes Visuales, egresado de la BUAP, ha colaborado en medios de comunicación locales en Puebla.

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